Profile

教育经历:

1989.09-1992.11
   在浙江大学化学工程系化工机械专业攻读博士学位,1992.11获工程博士学位.
   研究方向: 旋转机械振动主动控制
   论文题目: 新型可控挤压油膜阻尼轴承对转子系统振动的主动控制

1983.09- 1986.02
  在西北工业大学和中国燃气涡轮研究院攻读硕士学位,1986.02获硕士学位.
  研究方向: 旋转机械动力学
  论文题目: 挤压油膜阻尼轴承-转子系统的理论与实验研究

1979.09 -1983.07
  在西北工业大学航空发动机系攻读学士学位,1983.07获工程学士学位.
  研究方向: 航空发动机结构、强度和振动
  论文题目: 预扭旋转叶片弯扭复合振动分析


工作经历:

2001.08 - 至今 教授、博士生导师
工作单位:浙江大学电气工程学院
研究内容:大功率高速及超高速电动/发电机的设计、驱动(电力电子)与控制,百kW/1~3kWh级高速飞轮储能系统(包括一体化启动/发电机、双向能量变换器及磁悬浮轴承)的设计、分析与控制,主动电磁轴承(包括传感器、高效大功率开关功率放大器、基于DSP的控制器)的设计、分析与控制,电机的多场耦合振动与噪声,旋转机械动力学,转子系统振动主动控制,Power MEMS等.

2003.10 - 2003.12 访问教授
工作单位:德国达母斯达特技术大学(Technical University of Darmstadt)力学系
研究内容:与R.Markert教授一起从事主动电磁轴承的可靠性、备用轴承及智能机电一体化等的研究.

2001.08 - 2002.02 国家教委“春晖”计划访问教授
工作单位:西安交通大学转子与轴承研究所
研究内容:主动电磁轴承、智能机电一体化、电/磁流变流体及其应用.

1998.08 - 2001.07 研究员
工作单位:英国帝国理工学院(Imperial College, London)振动工程中心.
研究内容:与英国工程院院士、国际模态分析顶尖学者 D.J.Ewins教授、德国达母斯达特技术大学(Technical University of Darmstadt) R.Nordmann教授、瑞士联邦工学院(ETH Zurich) G.Schweitzer 教授一起完成欧共体“利用主动控制技术改善机械的性能(IMPACT)”及“航空涡轮机用的主动磁轴承(AMBIT)”项目,从事转子系统新型执行器、主动电磁轴承、转子系统动力学的分析与实验、智能流体在旋转机械上的应用、智能机械技术(建模、控制、故障诊断、性能预测和修正).

1996.06 - 1998.02 德国洪堡研究员
工作单位:在德国洪堡基金会(Alexander von Humboldt Foundation of Germany)的支持下在埃森大学(Essen University)机械系力学研究所工作.
研究内容:用主动电磁轴承控制充液离心机转子系统的不稳定性.

1994.11 - 2001.10 副教授
工作单位:浙江大学电气工程学院
研究内容:旋转机械振动主动控制、非线性转子动力学、径向轴承和油膜阻尼器的分析与设计、充液离心机转子系统的不稳定性、电机系统的振动分析和控制、流固耦合及实验模态分析等.

1992.11 - 1994.10 博士后
工作单位:浙江大学电气工程学院
研究内容:旋转机械振动主动控制、液氮润滑的微径向轴承分析与设计、电机振动和噪声的分析和控制等.

1986.03 - 1989.08 工程师、转子动力学研究室副主任
工作单位:中航工业中国燃气涡轮研究院
研究内容:挤压油膜阻尼轴承柔性转子系统非线性动力学、挤压油膜阻尼轴承的工程应用、流体压力的动态测试和分析、旋转机械故障的监测与诊断等.

 

Research work

1) 高速电机: 主要研究大功率及超高速(百kW/10000-30000rpm级) 电动/发电机的设计、驱动(电力电子)与控制,大变速范围(5000-30000rpm)高速电动/发电机的控制技术,新型大功率高速电动/发电机的设计、驱动与控制技术,大承载力高速磁悬浮轴承.

2) 高速飞轮储能: 主要研究百kW/1-3kWh级高速飞轮储能系统中一体化启动/发电机的设计与分析、双向能量变换器的设计与分析、主动电磁轴承的设计分析与控制、高速飞轮储能系统的控制技术,高速飞轮储能系统的集成化技术.

3) 主动电磁轴承: 主要研究主动电磁轴承系统的设计与分析、高效大功率(1-2kVA级)开关功率放大器、位移传感器、基于DSP的主动电磁轴承系统智能控制器、复杂转子系统振动主动控制技术、高温超导轴承.

4) 电机振动与噪声: 主要研究电机振动与噪声的分析、电机的多场耦合动力学、电机的隔振降噪、电机振动与噪声的主动控制技术.

5) 旋转机械动力学: 主要研究用于先进多电航空发动机及微型燃气轮发电机的高温(约500oC) 主动电磁轴承技术、高速转子系统动力学仿真与分析、挤压油膜阻尼器减振机理、转子系统振动主动控制、Power MEMS等.

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